产品编号:4种MB4镁铝锌系变形镁合金
厂家/产地:日本/进口
变形镁合金是指可用挤压、轧制、锻造和冲压等塑性成形方法加工的镁合金。由于镁合金为密排六方结构,传统上被视为一种难以塑性变形、压力加工性能差的金属,大多数镁合金又有较好的铸造性能,与铸造镁合金相比,变形镁合金具有更高的强度、更好的塑性及更多样化的规格。
镁铝锌系变形镁合金是以镁为基体元素和铝、锌为主要合金元素的变形合金,具有比重轻,比强度、比刚度高,阻尼性、减震性及切削加工性、导热性好,电磁屏蔽能力强,易于回收等一系列优点,受到人们的极大关注,被誉为“21世纪的绿色工程金属结构材料”
日本变形镁合金棒材牌号和化学成分(JIS H4203-2005)
牌号 |
化学成分/%(不大于) |
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Al |
Zn |
Zr |
Mn |
Fe |
Si |
Cu≤ |
Ni≤ |
Ca |
杂质总和 |
Mg |
|
1种MB1 |
2.5-3.5 |
0.5-1.5 |
|
0.15以上 |
0.010以下 |
0.10以下 |
0.10 |
0.005 |
0.04以下 |
0.30以下 |
余量 |
2种MB2 |
5.5-7.2 |
0.5-1.5 |
|
0.15-0.40 |
0.10以下 |
0.10以下 |
0.10 |
0.005 |
|
0.30以下 |
余量 |
3种MB3 |
7.5-9.2 |
0.2-1.0 |
|
0.10-0.40 |
0.10以下 |
0.10以下 |
0.05 |
0.005 |
|
0.30以下0 |
余量 |
4种MB4 |
|
0.8-1.5 |
0.40-0.8 |
|
|
|
0.03 |
0.005 |
|
0.30以下 |
余量 |
5种MB5 |
|
2.5-4.0 |
0.40-0.8 |
|
|
|
0.03 |
0.005 |
|
0.30以下 |
余量 |
6种MB6 |
|
4.8-6.2 |
0.45-0.8 |
|
|
|
0.03 |
0.005 |
|
0.30以下 |
余量 |
产品特性
密度低、比性能好、减震性能好、导电导热性能良好、工艺性能良好、耐蚀性能差、易于氧化燃饶、耐热性差。其加工过程及腐蚀和力学性能有许多特点:散热快、质量轻、刚性好、具有一定的耐蚀性和尺寸稳定性、抗冲击、耐磨、衰减性能好及易于回收;另外还有高的导热和导电性能、无磁性、屏蔽性好和无毒的特点。
应用范围:镁合金广泛用于携带式的器械和汽车行业中,达到轻量化的目的。
产品用途
军事领域
镁合金重量轻、比强度和刚度好、减振性能好、电磁干扰屏蔽能力强等特点能满足军工产品对减重、吸噪、减震、防辐射的要求。
汽车领域
镁合金用作汽车零部件通常表现为以下优点:
提高燃油经济性综合标准,降低废气排放和燃油成本,据测算,汽车所用燃料的60%消耗于汽车自重,汽车每减重10%,耗油将减少8%-10%;重量减轻可以增加车辆的装载能力和有效载荷,同时还可改善刹车和加速性能;可以极大改善车辆的噪音、振动现象。
在航天的应用
就航空材料而言,结构减重和结构承载与功能一体化是飞机机体结构材料发展的重要方向。镁由于其低密度、高比强度的特性使得其很早就在航空工业上得到应用。航空材料减重带来的经济效益和性能的改善十分显著,商用飞机与汽车减重相同重量带来的燃油费用节省,前者是后者的近100倍。而战斗机的燃油费用节省又是商用飞机的近10倍,更重要的是其机动性能改善可以极大提高其战斗力和生存能力。正因为如此,航空工业才会采取各种措施增加镁合金的用量。
摩托车领域
50多年来,经过不断的技术革新,镁合金在摩托车上的应用也不断在广度和深度上进行扩展,应用车型从赛车扩展到运动型摩托、轻便型摩托、概念型摩托,覆盖欧美日十几种主要摩托车品牌,镁合金应用部件涵盖动力系统,传动系统以及各种摩托车附件四十余种,其中仅英国的Dymay轮毂就应用多达400种车型。国内摩托车镁合金的应用目前尚属空白,重庆隆鑫率先试制出型号为LXl50的“镁合金绿色概念摩托车”,在国内引起了广泛的关注,所采用的12个零部件如今已有3个实现了规模化生产。
3C领域
3C产品——Computer,Communication,Consum·erElectronicProduct(计算机类、通讯类、消费类电子产品)是当今全球发展 快的产业,数字化技术导致了各类数字化产品的不断涌现。镁合金3C产品 早出现于日本,1998年,日本厂商开始在各种可携式商品(如PDA.手机等)采用镁合金材质,如今运用镁合金 普遍的3C产品是笔记本电脑,也是由日本Sony公司率先推出的。在3C产品朝着轻、薄、短、小方向发展趋势的推动下,近年来镁合金的应用得到了持续增长。
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